משלוחים מהירים, האתגר הגדול בעולם ההפצה
אתגר חדש הגיע לעולם ההפצה: זה משלוח אקספרס. לקוחות דורשים יותר ויותר ודורשים לקבל את המוצרים שלהם בהקדם האפשרי. וזה שבספרד ענקים כמו זארה, אמזון או אל קורטה אינגלס שואפים להציע מערכת משלוח מהירה איכותית. בהמשך נדבר על שירות מפתח בכל הנוגע לבניית נאמנות לקוחות.
הכל התחיל כאשר אמזון יצרה את שירות ה- Prime Now שלה, שאיפשר לשלוח מוצרים תוך שעה בסכום של פחות מ -6 אירו. אל קורטה אינגלס לא היה הרחק מאחור וכעבור כמה שבועות השיקה את Click & Express, שירות משלוחים עד הבית המספק משלוחים בפחות משעתיים. מדיה מרקט גם החליטה ללכת על משלוח מהיר במיוחד, והרחיבה את שירות המשלוחים המהירים שלה למספר גדול יותר של ערים. ברור שחברות גדולות נכנסו למירוץ כדי לראות מי יכול להפיץ את המוצרים שלהן במהירות רבה יותר.
החברה האחרונה שהשקיעה בשירותי משלוח מהסוג הזה היא אינדיטקס, המציעה כיום משלוחים מהירים רק במדריד מיום שני עד שישי ולפני שתיים אחר הצהריים בעלויות של 5.95 אירו.
מטרה: שביעות רצון לקוחות
מומחי לוגיסטיקה מבטיחים כי שירות מסוג זה חשוב יותר ויותר. גמישות וניסיון במסחר אלקטרוני הם חיוניים, למעשה, קונים מחברות כמו אל קורטה אינגלס בירכו על מערכת המשלוחים המהירים.
מעבר לקבלה שהיו למשלוחים מהירים בקרב הציבור, חברות כמו אמזון העריכו את מהירות השירותים הללו. שיא אמזון בכל הנוגע למסירת הזמנה עבר תוך שתים עשרה דקות בלבד.
החשיבות של מערכת הפצה טובה היא המפתח עבור הצרכנים. 60% מהמשתמשים חושבים שכאשר קונים באינטרנט, החוויה בקבלת הזמנה היא הדבר החשוב ביותר. לכן אנו מוצאים יותר ויותר לקוחות תובעניים יותר ודורשים פחות זמני המתנה בתהליכי המסירה.
עם זאת, מטרת המשלוח המהיר לא רק תספק את הלקוחות התובעניים ביותר, אלא גם תעודד רכישות דחף. נכון שיישום שירות משלוחים מהיר טומן בחובו עלויות משמעותיות, אך אם חברות מיישמות אותם, זה בגלל שהם מייצרים יתרונות.
הצעות חדשנות ושיפור
כלשונו של הפרופסור ללוגיסטיקה ב- ESIC פרנסיסקו גונזלס, האסטרטגיה לעמידה במשלוחים מהירים במיוחד מורכבת מ"הקמת רשתות קטנות ומהירות במרכזים לוגיסטיים המתמחים במשלוחים ספציפיים מאוד ". למרות הכל, ישנם שיאים בביקוש בהם קשה למלא מספר רב של הזמנות, כמו במקרה של יום שישי השחור. כדי לפתור בעיות מסוג זה, חברות הגיעו להסכמות עם מפעילים אחרים והקדישו משאבים רבים יותר למחלקות החדשנות שלהן.
מאיגוד המעסיקים הלוגיסטיים של UNO, ההתפתחות במו"פ היא המפתח להציע הפצה מהירה ואיכותית. מצד שני, UNO נוקטת גם בשיפור מה שמכונה "החלק האחרון", כלומר הקילומטרים האחרונים בשרשרת המסירה. בין ההצעות של UNO ניתן למצוא הרחבה של המיקוד שמקל על המשלוח למצוא את נקודת המסירה ויצירת בית ספר למסירה.
