מערכת הייצור בדיוק בזמן או "בדיוק בזמן”הוא מודל ייצור שנולד בתעשיית הרכב היפנית בשנות השמונים על ידי המותג חברת טויוטה מוטור.
מקורו נענה לצורך לבצע ייצור של מגוון גדול של מאמרים בכמויות הדרושות ובמידה שהם נדרשים.
הודות בדיוק בזמן, טויוטה השיגה תוצאות מצוינות בכל הנוגע להרחבת השליטה בעבודה הדרושה ליעדים שהוצבו על כל שלבי הייצור שלה.
בעיקרון, הם רצו להגיע למלאי אפס. כלומר, לחסל את המלאי על ידי ייצור כמות קבועה מראש בלבד. לכן ייוצרו רק את הדרוש ואת פרק הזמן שנקבע מראש. שכחה, בדרך זו, את השיטה הנהוגה עד אז, שכללה ייצור כמויות גדולות כדי לנסות למכור אותן אחר כך. זה טומן בחובו עלויות אחסון גבוהות וגם הסתכן בכך שלא יצליח למכור אותו וייאלץ לקחת הפסדים גדולים.
הדגם היה מאוד מוצלח והופץ ברחבי יפן ובהמשך לעולם המערבי עם תגובה טובה. הרעיון של ביטול מניות וחיסול מחסנים הובן כמקביל לניהול טוב.
בדיוק בזמן תכונות הייצור
מערכת הייצור בזמן הנכון מניחה בין מאפייניה העיקריים עבודת צוות ותחום רב של עובדיה (שקנו אחריות ומצפון של החברה), את מספר הבקרות האיכותיות הגבוה כדי למנוע עיכובים או כשלים בייצור שהם מעכבים את התהליך הכללי ו הנחת יסוד מוחלטת של לא לבזבז משאבים או ליצור בזבוז. הם כינו זאת "חמשת האפסים": אפס שגיאות, אפס תקלות, אפס עיכובים, אפס נייר (בירוקרטיה של פיקוח מופחת) ואפס מניות.
לאורך שנות היישום והאבולוציה המקבילה, הורחבה שיטת ייצור זו לשלבים אחרים כגון תכנון מוצר, תחזוקה או משאבי אנוש.
באופן זה, בכל רמות הייצור העדיפות היא למצוא בעיות אפשריות ופתרונות הבאים להן המסייעות להימנע מבזבוז זמן ומשאבים שאינם נחוצים בהחלט על פי תכנון החברה.
ייצור יתר, יצירת מניות או זמני הפסקה בגלל תקלות או סכסוכים הם חלק מהתופעות שאין להן מקום בפילוסופיה עסקית זו. טיפול זה בפרפקציוניזם הביא ליצירת עסקים בהם קנו מדף או קטלוג מתוך רעיון פשוט לייצר את מה שהלקוח דרש.