התפתחות התחבורה לאורך ההיסטוריה הביאה לשינויים חשובים בחברה, בתעשייה ובכלכלה כולה. קרב המסילה והרכב, דוגמא היסטורית.
בעבר, המסחר היה תלוי בבעלי חיים כמו סוסים ופרדות חבילה. עם זאת, עם התפתחות הרכבת והרכב, כל זה השתנה, מה שמאפשר הובלה מהירה יותר של יבשה.
מהפכה תעשייתית ורכבת הם שני מושגים המקושרים מקרוב. הודות לפיתוח הרכבת חלה התרחבות כלכלית ותעשייתית גדולה. והעובדה היא שהרכבת הייתה אמצעי בטוח שאיפשר להעביר בתנאים אמינים כמות גדולה של סחורות ומוצרים תעשייתיים. אמנם נכון שהרכבות הראשונות לא היו מהירות במיוחד, אך בבירור הן חרגו מהובלת בעלי החיים במהירות.
הרכבת, גיבורת המהפכה התעשייתית
כאשר ריצ'רד טרוויטיק הבריטי יצר את הקטר הראשון בשנת 1804, הרכבות הראשונות הסתמכו על קטרי קיטור שיימשכו לאורך פסי הרכבת. עם זאת, הרכבות החשמליות הראשונות פותחו גם במאה ה -19. הכל התחיל עם רוברט דוידסון, שבשנת 1837 ביצע את הבדיקות הראשונות עם קטרים חשמליים. פיתוחן של רכבות חשמליות ימשיך וייוול חשמליות. חברות גדולות של ימינו כמו סימנס היו בסופו של דבר מעורבות בחשמלית בברלין.
לפיכך, החשמלית התרחבה בערים גדולות והפכה לאמצעי התחבורה הציבורית העיקרי בתחילת המאה ה -20 באירופה ובארצות הברית. ללא ספק, החשמלית ורכבת החליפו סוף סוף את הסוס.
הופעתן של המכוניות הראשונות
אך המאה ה -20 גררה הפתעות חדשות ומהפכניות בכל הנוגע לאמצעי תחבורה. האפשרות להשיג נגזרות נפט לשימוש למטרות תעשייתיות, הופעת מנוע הבעירה הפנימית והופעת צמיג הגומי אפשרו לייצר כלי רכב מהירים. במובן זה, זה רק הוגן לזכור כי רכב הבעירה הראשון נוצר על ידי קרל בנץ הגרמני בשנת 1885.
עם כניסת הרכב, התחבורה לא הייתה מוגבלת לטווח הרכבות, המכונית אפשרה חופש תנועה גדול יותר. עם זאת, אימוץ הרכב נדרש לשינוי עמוק בנופים ובערים, שכן לצורך הפצת אמצעי התחבורה הזה היה צורך לבנות דרכי אספלט.
מתחרה רב עוצמה נכנס לעולם התחבורה. חברות צרפתיות כמו פנהרד ולבסור ופיז'ו הידועה החלו לייצר מכוניות בכמויות גדולות. בל נשכח את המקרה של ארצות הברית, שם נחתה המכונית בכוח בלתי ניתן לעצירה. הוכחה לכך היא המקרה של איש העסקים והממציא הנרי פורד, שהחל לייצר את דגם "פורד טי" בשנת 1908. מערכת הייצור ההמוני שתכנן פורד לייצור דגם "T" הייתה לפני ואחרי. בתהליכי ייצור. זה איפשר לו להשיג נתוני ייצור מרהיבים עם מוצר סטנדרטי ביותר. אז זו הייתה מכונית משתלמת שהייתה פופולרית מאוד.
בעוד שפורד ייצרה מכוניות בהישג ידם של כולם, היצרנית הבריטית רולס רויס, שנולדה מהברית בין הנרי רויס לצ'רלס רולס, הפכה לחברה הראשונה שייצרה מכוניות יוקרה. כך, בשנת 1906, יצא לשוק הרכב הראשון שלו, רולס רויס סילבר רפאים.
הרכב בסופו של דבר כופה את עצמו
בהדרגה, הרכב יעקור את הרכבת כאמצעי התחבורה העיקרי. לאט לאט, בקרב החברה נתפסו היתרונות של הרכב. לפיכך, מכוניות שיפרו את יכולת העומס שלהן, בעוד שזה לא הותיר אותן חונות בתחנת רכבת גדולה. התרחבות המכונית מצידה הייתה מכריעה במומנטום החזק שחוותה תעשיית הפלדה.
עם חלוף המאה ה -20, הרכבת איבדה שטח לרכב. העלויות של קטרי קיטור ועובדי הרכבת היו בעלייה, ובסופו של דבר דלקים סולר היו זולים יותר מאדים. מצד שני, האוטובוס הצליח לנצח, והחליף את החשמלית, ואילו בהובלת סחורות במרחק בינוני, הרכבת התגלתה כפחות תחרותית.
שערוריית החשמלית הגדולה באמריקה
דווקא במאבק זה בין אמצעי התחבורה השונים, לאירוע הייתה חשיבות רבה בארצות הברית. אנחנו מדברים על מה שמכונה "שערוריית החשמלית האמריקאית הגדולה" (שהתרחשה בין השנים 1930 - 1950). שערורייה זו כללה חברות חברות אמריקאיות גדולות שרכשו מספר לא מבוטל של חשמליות, ובסופו של דבר החליפו אותן באוטובוסים וברכבים. במילים אחרות, מדובר היה בנטרול התחרות בתחום התחבורה.
עם זאת, קיימת מחלוקת גדולה ביחס לעובדה זו, שכן יש הטוענים כי לא הייתה זו אסטרטגיה מכוונת לנטרל את החשמלית, אלא שהרכב פשוט גבר על החשמלית באופן טבעי. במובן זה, חברות הרכב הגדולות טענו כי החשמלית לא הגיעה לאזורי הפריפריה של הערים ותוואיה מוגבל על ידי מתווה המסילות. על כל אלה עלינו להוסיף כי נראה שהאזרח האמריקאי בחר בתחבורה פרטית, מבלי להזניח את התנועה האיטית שעליה נאלצו החשמליות ואת העלויות הגוברות שעליהן הם היו צריכים לשאת.
מעבר למחלוקת בארצות הברית, הקמת כבישים מהירים ויתרונות התחבורה האווירית למרחקים ארוכים, הסירו בסופו של דבר את מסילת הברזל לתפקיד משני.
הסביבה, אתגר לעתיד
למרות מה שקרה במאה העשרים, נראה כי דרישות סביבתיות והדאגה הגוברת למאבק בשינויי האקלים מסתובבים שוב במונחים של תחבורה. תעשיית הרכב תצטרך לבצע שינוי עמוק בעשורים הקרובים, ולהחליף את הטכנולוגיה לטכנולוגיה יעילה יותר מבחינה סביבתית.
בינתיים, בערי אירופה, החשמלית שוב חוזרת על בולטת והרכבות החדשות, המהירות יותר ויותר, מוצגות כאלטרנטיבה תחבורתית הרבה פחות מזהמת מהמכונית.