מכוניות חשמליות במגמת עלייה והסינים לא רוצים להיות פחותים. ממשלת סין עצמה השיקה הצעה נחושה לענף מכוניות חשמליות. ההתחייבויות שהוטלו על ידי הרשויות הסיניות אילצו הן יצרנים מקומיים והן זרים לפנות לייצור מכוניות חשמליות.
מכוניות חשמליות קשורות בדרך כלל לכבוד רב יותר לאיכות הסביבה ולכן פחות זיהום. נכון שסין הודיעה על כוונתה להחליף רכבי בעירה במכוניות חשמליות, וכל זאת במטרה לפתור את בעיות הזיהום הקשות שלה. עם זאת, ישנם אנליסטים בתחום האנרגיה שאומרים שלמרות החלטה זו, ישנה בעיה. על פי לשכת המסחר של האיחוד האירופי, מקור האנרגיה החשמלית העיקרית בסין הוא פחם. מובן מאליו שפחם הוא מקור אנרגיה נורא מזהם, ולכן בעיית הזיהום בסין לא תיפתר.
מנהיגות בייצור מכוניות חשמליות
נושא הזיהום בערים סיניות גדולות אולי לא נפתר, אך הוא עלול להוביל להפחתת התלות בנפט בסין.
בינתיים, ממשלת סין, שעסקה ביוזמות לעידוד ייצור מכוניות חשמליות, מטילה על היצרנים חובות. ההוכחה לכך היא שכל מי שמייצר יותר מ- 30,000 כלי רכב על אדמת סין חייב לדאוג שלפחות 10% מייצורם יתאים לרכבים חשמליים. ככל שיעברו השנים, הדרישות יהיו גדולות יותר, כאשר מכסת המינימום תעמוד על 12% עד שנת 2020. מי שלא יעמוד בדרישות אלה יצטרך לעזוב את השוק הסיני, לשלם את הקנסות המקבילים או לרכוש זיכויים מחברות העולות על אלה. מכסות.
אך אם הסביבה אינה הסיבה שבגללה סין פונה למכונית החשמלית, מה הסיבה האמיתית שמניעה את הצעדים הללו? התשובה היא שסין לא רוצה לאבד עמדות בשוק הרכב. הענקית האסיאתית לא רוצה להפסיד את הקרב בתחום הרכב למתחרים בגובה ארצות הברית.
כזו היא קביעת הרשויות הסיניות, כי חברת JAC Motors שבבעלות המדינה מייצרת מכוניות חשמליות ובעירה מזה שבע שנים. מאמציהם של הגופים הציבוריים הסיניים יגדל בשנים הקרובות, ולכן JAC מוטורס, בברית עם פולקסווגן, תפעל להכפלת ייצור מכוניות חשמליות.
הממשלה פועלת לפי היצע וביקוש
סין הגנה על עצמה היטב כדי להיות מסוגלת ליהנות ממיקום מצוין בייצור מכוניות חשמליות. במובן זה, כל יצרן זר המעוניין לייצר מכוניות חשמליות מחויב ליצור מיזם משותף עם יצרן מקומי. לכן, על חברות זרות מוטלת החובה לחלוק ידע טכנולוגי, טכני ומנהלי, כמו גם יתרונות פוטנציאליים.
אמצעי נוסף המקשה בכנות על יצרנים זרים הוא מכס המוטל על ידי הרשויות הסיניות. מי שמייצר מכוניות מחוץ לשטח סין ומעוניין לייצא אותן לענקיה האסיאתית יצטרך לשלם מכס של 25%.
אך ממשלת סין לא רק הייתה אחראית על הקמת תקנה המשפיעה מאוד על אספקת הרכב. כמו כן יושמו תמריצים לעידוד הביקוש, ביניהם: הנחות במחיר הרכישה, פטורים ממס ומתקני מימון.