זמנים קשים לפורד

חברת פורד המוטורית הלאומית האמריקאית, הידועה בכינויו פורד, נתקלת כיום במצבים קשים. שינויים רבים מתרחשים בחברה, כולל הדברים הבאים: גל הפיטורים עליו הכריז פורד והחלפתו של ג'ים האקט כמנכ"ל מארק פילדס. כדי להבין מה קורה אצל ענקית הרכב בצפון אמריקה, אנו בוחנים לעומק את הגורמים לקשיים של פורד.

הסרת שדות סימון

מארק פילדס הוותיק, שהיה מנכ"ל פורד והיה בעל היסטוריה ארוכה עם החברה, פוטר משתי סיבות עיקריות: הראשונה היא שהחברה לא הייתה מרוצה מהתוצאות הנוכחיות והשנייה, שלא היו אמונים עליהם. תוכניות אסטרטגיות לעתיד.

פילדס בילה לא יותר ולא פחות מ -28 שנה בעבודה בפורד. בין הישגיה יש לציין כי בשנת 2015 השיגה נתוני רווח שיאים. אנו מדברים על העובדה כי בהנהגת פילדס השיגה החברה האמריקאית רווח אדיר של 10.8 מיליארד לפני מס. ואכן, מארק פילדס תרם להשגת יתרונות מרהיבים עבור החברה, אולם נגדו שקל את העובדה ששווי השוק של פורד ירד משמעותית.

על מנת לנתב את המצב, ג'ים האקט מונה כמחליף. האקט בילה חלק מהקריירה המקצועית שלו ב- Steelcase Inc, חברה גדולה המוקדשת למסחור רהיטים. קדימה, להאקט יש אתגרים כמו העלאת מחיר פורד ואתגר המכוניות החשמליות.

לאחרונה, חברת טסלה, המייצרת מכוניות חשמליות, עברה את פורד בשווי השוק. אנחנו מדברים על שווי טסלה עולה ב -40% מתחילת השנה, בעוד שפורד ראתה את ערכה של 7%. מוזר שטסלה היא חברה צעירה בהרבה מפורד ושווי השוק שלה גבוה מזה של ענק מאוחד בתחום הרכב. זכרו שפורד הוקם בשנת 1903 וטסלה נוצרה בשנת 2003.

נכון שלפי נפח העסקים, פורד עדיפה בהרבה על טסלה. בעוד שיצרן המכוניות החשמליות מחזור כולל של 7,000 מיליון דולר, פורד מחזור של 152,000 מיליון דולר. מאידך, בשנת 2016 נאלצה טסלה לשאת בהפסדים בסביבות 770 מיליון דולר, בעוד שפורד הרוויח 4.6 מיליארד דולר. כך ששווי השוק של טסלה אינו מוצדק בהשוואה למתחרותיה. כן, נכון שפורד לא נראה לו טוב.

פיטורים ותלונות בעלי מניות

לאחר אסיפת בעלי המניות הווירטואליים הראשונה שלה, הביעו בכירי החברה כי קיבלו תלונות חריפות בהן הביעו בעלי המניות את חוסר שביעות רצונם מהרווחיות הנמוכה של החברה וניהול עסקי לקוי.

בניסיון לפייס את רוחם של בעלי המניות הנרגשים ביותר, הודיעה החברה על פיטורים שישפיעו על כ -10% מכוח העבודה שלה. נכון שבעלי המניות צודקים בתלונותיהם, מכיוון ששווי מניות פורד ירד משמעותית בשנתיים האחרונות. במהלך כהונתו של מארק פילדס, שווי המניות של פורד ירד בכמעט 40%.

אף על פי שהחברה משלמת דיבידנד לבעלי המניות המהווה מחצית מרווחיה, הם דוגלים ברכישת מניות אגרסיבית יותר.

להאקט, כבמאי החדש, לא יהיה קל. באופק יש אתגרים רבים להתגבר עליהם: כיצד להשיג רישום טוב יותר בשוק המניות של החברה, מכונית אוטונומית, מכירת מכוניות בעלות נמוכה ושירותי ניידות.