המונופול יוצא הדופן של הקומות הבודדות בספרד, מה קורה?

בספרד ממשיך להתקיים מונופול במשך עשרות שנים באחד הענפים החשובים ביותר למסחר, שמשפיע בצורה קשה על צמיחת המדינה. למרות זאת, רוב הצרכנים לא נעלמו מעיניהם כמעט. זהו המונופול של הקומות, כלומר של העובדים המעמיסים ומורידים את הסחורה מהסירות ואחראים על חלוקת המשקולות כראוי. אנו מנתחים מה קורה ולמה האיחוד האירופי מאיים לקנוס את ספרד אם לא יעשה ליברליזציה של המגזר.

קצת היסטוריה

ראשיתו הייתה לפני יותר משלושים שנה, אז הקימה הממשלה הנוכחית את ארגון עובדי הנמל (OTP), שאליו יוכלו להגיע חברות המעוניינות להשיג שירותי סידור זמניים. השליטה בה הייתה בידי מועצת עבודות הנמל, אם כי בפועל בקרה זו הייתה אפסית כמעט, מה שאפשר למחירי העובדים ולשכרם לצמוח באופן משמעותי ורציף.

עם חלוף הזמן, ה- OTP נקראו אגודות סטואג ', בשליטת המדינה, שקבעה את החובה שחברות שרצו לפעול בנמל צריכות להיות חלק מהחברה ולהעסיק רק את עובדיהן. זה ביטל את התחרות והעניק כוח רלוונטי לחברות שניצלו כדי ליצור איחוד (המתאם) אליו הצטרפו למעשה כל העובדים. לאחר מכן נקראו אגודות הסטוודינג חברות מוגבלות ציבוריות לניהול עובדי נמל (SAGEP) והמדינה נטשה סופית את שליטתה.

המצב הנוכחי של סידור

כיום, ל- SAGEP יש כוח כמעט בלתי מוגבל, חברות סידור שרוצות לפעול בנמלים ציבוריים חייבות להיכנס לבירת SAGEP והן מחויבות להעסיק את עובדיהן. זה מאפשר לגבות משכורות שיכולות לנוע בין 60,000 ל -150,000 אירו בשנה, בתוספת שורה של הטבות נוספות (עמלות, תמריצים וכו ').

מרבית העובדים קשורים לאיגוד המרכזי בגזרה, הקואורדינדורא אסטטל דה טרבאג'דורס דל מאר, שהשפעתם משתרעת על 36 הנמלים הספרדיים. הכניסה של עובדי SAGEP חדשים חסומה למעשה, יש כיום כ- 6,200 עובדים והתפקידים כמעט תורשתיים.

ההשפעות על הכלכלה חמורות, הנמלים ערוצים קרוב ל 90% מהיבוא ו -60% מהיצוא. מונופול SAGEP הגדיל משמעותית את עלויות החברות, מה שמעלה את המחירים ובסופו של דבר פוגע הן בצרכנים והן בתחרותיות ובצמיחה של המדינה.

ואכן, ההערכה היא כי בספרד עלויות האחסון תואמות ל -51% מכל מכולה המועברת בנמל, בעוד שבבריטניה מדובר ב -25% ובגרמניה היא 37%.

הנזק ניכר, אך הממשלות שהיו באחריות לנקוט בפעולה לא עשו דבר, זה היה בית המשפט לצדק של האיחוד האירופי זה שנאלץ לאיים בקנסות אם ספרד לא תחליט לעשות ליברליזציה של המגזר אחת ולתמיד. יש כבר עונש על עיכוב של 21.5 מיליון יורו ואם הממשלה לא תעשה כלום היא תעמוד בפני קנסות של 134,100 אירו ביום עד לשינוי הרגולציה.

את חוסר המעש של הממשלה ניתן להסביר רק על ידי החשש מתגובת האיחוד, שברור שאיים על שביתות והפסקות עבודה כדי לא לאבד את הפריבילגיות שלו. עם זאת, זה לא מהווה הצדקה סבירה, ההפסדים לספרד הם עצומים וזה באמת יוצא דופן שמונופול של מאפיינים אלה ימשיך להיות בתוקף בתקופתנו. הגיע הזמן לנהוג באחריות ולאפשר לתחרות חופשית לדלל את היתרונות הפוגעניים של מעטים.