2020 הייתה בהחלט רכבת הרים לשווקים הפיננסיים בכלל, אך זו הייתה שנה פרועה במיוחד עבור יצרנית הרכב החשמלי טסלה.
יצרנית הרכב והמנהיג האקסצנטרי שלה אילון מאסק הם לעתים קרובות מרכז תשומת הלב, שכן כל מה שהם מפרסמים נראה נועז וחדשני יותר.
יתכן שקראת במהלך הקיץ שמאסק נכנס לאחרונה לרשימת המיליארדרים של פורבס והפך לאדם החמישי בעושרו בעולם, עם הון של 100 מיליארד דולר.
עם זאת, הצלחה זו כוללת מספר אתגרים. לפיכך, למרות שההצלחה של טסלה הראתה שיש ביקוש למכוניות חשמליות, אחד המכשולים הגדולים ביותר שמעכבים את תחום השוק הוא הסוללות. הצרכנים מודאגים מעלות הסוללות למכוניות חשמליות וזה יכול להוות גורם מכריע בכל הנוגע למחיר הרכישה.
על פי מכון החשמל אדיסון, מכירות רכבים חשמליים מהוות פחות מ -2% מכלל המכוניות שנמכרו בשנת 2019 בארה"ב, כלומר יצרני הרכב יצטרכו לעבוד על מנת להנגיש יותר את הרכבים החשמליים לרוכשים הגדולים. מעניין שטסלה היא מה שהיצרן האמריקני מנסה לעשות.
5 עובדות מרכזיות על טסלה
1. בקרוב יהיה דגם זול יותר
בסוף ספטמבר הודיע אילון מאסק כי טסלה תייצר דגם צפוי ומשתלם יותר במחיר של כ- 25,000 $. כרגיל, היא השאירה את הצרכנים והמשקיעים מסוקרנים בכך שקבע את מועד ההשקה תוך שלוש שנים. קשה לומר אם ציר הזמן הזה יהיה מדויק, אך הדברים נראים מאוד מרגשים בעתיד הקרוב עבור תעשיית הרכב מכיוון שחידושים מתרחשים במהירות האור והרכבים החשמליים הולכים ועולים. למעשה, אילון מאסק הצהיר בטוויטר כי טסלה תייצר ככל הנראה כ -20 מיליון רכבים חשמליים עד שנת 2030.
2. נפילות ואורות
בספטמבר חוו מניות טסלה (TSLA) יום גרוע במיוחד - למעשה, היום הגרוע ביותר מאז שהחברה התפרסמה לפני 10 שנים. ב- 8 בספטמבר, לאחר ש- S&P 500 לא הצליחה לכלול את טסלה במדד על סמך דוח הרווחים האחרון שלה, מניית יצרנית הרכב צנחה בשיעור לא מבוטל של 21% במושב אחד.
עם זאת, מניות טסלה כמעט הוכפלו עד כה השנה, אפילו עם ירידה כוללת של 34% בספטמבר. משקיעים רבים הימרו על כך שטסלה זכתה באגודל מהמדד, וככזו המניות נפגעו קשה.
3. עיצוב חדשני
החברה מנסה להפוך את מכוניותיה לנגישות יותר עבור הקונים הגדולים על ידי הצגת עיצוב סוללות חדש והורדת מחירים נוספת על ידי העברת הייצור לפרימונט, קליפורניה. המכונה "4680", תאי הסוללה הללו גדולים יותר וקלים יותר לייצור מאשר התאים הקודמים של "2170". בעיקרון המטרה היא להפוך את המכוניות החשמליות לזולות יותר לשימוש בכביש.
דרו בגלינו, סגן נשיא בכיר להנדסת חשמל והנדסת חשמל של טסלה, הצהיר כי תאי הסוללה החדשים הללו, יחד עם כמה שיפוצים אחרים שיש להם בעבודה, עשויים להוביל לטווח משופר של יותר מ -50%. מאסק הצהיר כי החברה מנסה להפוך את מחיריה לתחרותיים ככל האפשר מבלי להפסיד כסף.
4. צמיחה מתמשכת
לדברי אילון מאסק, החברה ממשיכה לשגשג בתוך הכאוס בשוק המניות השנה. וזה על פי הצהרת אילון מאסק: “בשנת 2019 הייתה צמיחה של 50%. ואני חושב שנעשה די טוב בשנת 2020, כנראה בין 30% ל -40% צמיחה, למרות הרבה נסיבות קשות מאוד. " בעוד שארה"ב עשויה להיות איטית יותר להסתגל כשמדובר בכלי רכב חשמליים, סין היא השוק הצומח ביותר בעולם. למרות שנמצאת בתחרות קשה, סין מעמידה בפני טסלה אפשרות לצמיחה גדולה עוד יותר.
על פי נתוני הייעוץ LMC Automotive, מכירותיה של טסלה בסין כבר כמעט הוכפלו השנה לעומת השנה שעברה.
5. תחרות בריאה
בעוד שטסלה עשויה להיות באור הזרקורים, מתחרים אחרים על רכבים חשמליים צומחים בשיעורים מסחררים. מתחרה כזה הוא מאמץ צוותי בין ג'נרל מוטורס לניקולה מוטורס בשם ניקולה באגר, טנדר חשמלי.
בסין, בינתיים, סטארט-אפים כמו Byton ו- Singulato משחקים גם הם בחלל ה- EV ויש להם שוק מגיב יותר לעבוד איתו מכיוון שהמדינה קולטת במהירות EVs.
כפי שאנו רואים, יש דרך ארוכה לעבור בשנים הקרובות בכל הנוגע לרכבים חשמליים, ובשורה זו חברות כמו טסלה מובילות את הדרך. מי שעוקב אחר השווקים הפיננסיים עשוי להבחין כי בכל תנועה מחירי המניות של טסלה מגיבים בצורה כלשהי וגורמים לתנודתיות שמייצרת הן סיכונים והן הזדמנויות למשקיעים מסוימים הסוחרים CFD.
עם CFDs, או חוזים להבדל, נוכל לנצל את תנועות המחירים בשני הכיוונים של המכשיר הפיננסי שנבחר מבלי שנצטרך להחזיק בנכס הבסיס. ניתן להשקיע במניות ובמדדים עם iFOREX בצורה של CFD על ידי בחירה מבין למעלה מ- 800 מכשירים שונים, כולל מניות טסלה, סחורות, תעודות סל, מטבעות קריפטוגרפיים, מטבעות ומדדים.
עם זאת, עלינו לזכור תמיד כי הסיכונים הכרוכים במכשירים מסוג זה הם גבוהים. שימוש במינוף בצורה אחראית והבנת אופן פעולות CFD חיונית לפני כניסה למסחר כלשהו.