המירוץ אחר מכוניות אוטונומיות הוא בלתי ניתן לעצירה. ישנם כבר מותגים רבים העובדים על הטמעת מערכות לנהיגה אוטומטית. איך יהיה נהיגת העתיד? כיצד תשתנה אורח חיינו? אנו הולכים לעשות ניתוח קטן של המצב.
המכונית האוטונומית פירושה עצמאות מוחלטת מנהג; בלי דוושות, בלי הגה, בלי בלמים, בלי מערכות בטיחות כי זה לגמרי בטוח ויעיל בנהיגה שלו … ומה שנבדק כרגע הוא הטייס האוטומטי של טסלה או מערכת נהיגה שבה הנהג מודע למסלול ועושה לרכוש אחריות בנהיגה. זו המציאות הכי קרובה ומורגשת ביותר.
כיצד נהיגת העתיד עם מכוניות אוטונומיות תשנה את חיינו?
לרגע, בואו נדמיין את עיר העתיד בה כל המכוניות אוטונומיות לחלוטין, תהיה לנו …
- יותר זמן פנוי
אם המכונית האוטונומית לא הייתה זקוקה לשום תשומת לב מצד הנהג, נוכל להשקיע את הזמן שאנו מבלים ברכב במשימות אחרות.
בנוסף, הם יכולים להיות במחזור מתמיד, שלום לפקקים! והם לא צריכים לחנות, רק להטעין. במובן זה, עסק החניה יפסיק להתקיים ומרכזי הערים יהיו נקיים ממכוניות חונות.
בלי לנסוע, בלי פקקים ובלי להסתובב לפארק, יהיה לנו הרבה יותר זמן פנוי.
- יותר ביטחון
"1,160 הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2016 בספרד ולמעלה מ -500 אלף ברחבי העולם".
מכוניות אוטונומיות יצוידו בכל מיני חיישנים שיספקו נהיגה בטוחה ויעילה, כלומר מספר תאונות הדרכים יצטמצם בצורה דרסטית וכך גם הולכי רגל ורוכבי אופניים. לא רק זאת, אלא שכבר לא יהיה צורך בתמרורים ומבטחי תאונות דרכים כבר לא יהיו נחוצים, ולכן הם יאבדו חלק גדול מעסקיהם.
- פחות זיהום
מכוניות אוטונומיות ישמרו על נהיגה יעילה ויהיו חשמליות, כלומר פליטת CO2 לאטמוספרה תפחת, כמו גם רמות זיהום.
- מגזרים מושפעים ביותר
כדי לקחת מכונית יהיה צורך לייעץ רק היכן תרצו לאסוף אתכם ובאיזו שעה והיא תעשה זאת. במילים אחרות, זה יהיה כמו מונית בלי נהג, אז המגזר הזה יושפע קשות וזה מקצוע שנוטה להיעלם. לא רק המונית, אלא גם את תחבורה ציבורית יהיה עליך לארגן מחדש את המסלולים שלך ותראה את כמות המשתמשים שלך מופחתת מאוד.
מכוניות חשמליות, אוטונומיות ועמידות לאורך זמן יפחיתו את היקף העסקים של החברה תיקון רכבי סדנה.
תכנון רכב זה גם לא יהיה זהה, זה לא הגיוני 5 מושבים ותא מטען, אבל המכוניות יהיו גדולות יותר כדי להיות מסוגלות לשכב או עם שולחן לתמוך במחשב או לאכול משהו בזמן.
להתראות ל תחנות דלק! הם יוחלפו בנקודות טעינה חשמליות לרכב. אלא שעסקי תחנות הדלק לא רק משפיעים על הדלק, אלא על המסעדות והחנויות שנמצאות בדרכים. אם המכונית אוטונומית והעיצוב שלה ישתנה, האם בכל זאת נעצור במקומות האלה? בטח הרבה פחות מבעבר.
משהו בסיסי כמו מכירות רכב, ישתנה באופן מהותי. מצד אחד, אופן ייצורם ועיצובם של כלי רכב ישתנה כך שיתאים למכוניות אוטונומיות כבסיס העסק. אך מכירת הרכבים צפויה לרדת מכיוון שהם נוטים לחלוק רכבים או להשתמש בהם מחברת השכרה ולא יהיו בבעלות, כפי שקורה כעת. רעיון אחד הוא לראות חברות כמו Uber או Cabify עם צי גדול של רכבים אוטונומיים העומדים לרשות הצרכנים וללא נהג בפיקוד.
האפשרות להחזיק טרקטורים וקצירנים אוטונומיים תפחית את העומס ואת שעות העבודה של חקלאיםכלומר מספר עובדים במגזר זה. בנוסף, זה יוריד את עלויות הייצור שישפיעו ישירות על המחיר הסופי עבור הלקוח.
אנחנו לא יכולים לשכוח ביטוח וחניה כפי שהזכרנו קודם. הם יצטרכו להמציא מחדש את הצעת הערך והשירותים שלהם על מנת לשמור על העסק.
- שינויים בחקיקה
אלה רק חלק מההשלכות הברורות ביותר שיש ליישום מלא של מכוניות אוטונומיות. אך כדי שזה יעיל, חיוני לשנות ו לעדכן את החקיקה למציאות החדשה; תקנות תעבורה, תחרות מתחומי המוניות, תחבורה ציבורית, חניה, אחריות של בעל הרכב … לדברי מומחים, נותרו לנו כמה עשורים כדי שזה יקרה, אם כי אסור לנו לאבד את ההתקדמות שמתרחשת.
עלינו להבין שזה דבר שיוצרו את המכונית האוטונומית ואחר שהיא תתחיל להסתובב על בסיס קבוע. ישנם הרבה בדיקות שמתבצעות ומתקדמות במהירות ובמהירות. המותגים הגדולים רוכשים חיישנים, תוכנה והתקני בינה מלאכותית מחברות נלוות וסטארטאפים התורמים לפיתוח המכונית האוטונומית בצורה מקיפה. טסלה, גוגל, אפל והמערכות שהיא מפתחת עם מכונית אוטונומית, BMW, וולוו, Uber, פיג'ו … הן רק חלק מהחברות שעובדות על זה ונראה את התוצאות הראשונות בקרוב.