הרכבת מהווה אמצעי להובלת והעמסת סחורות ביבשה, המורכבת מהעברת רכב מונע באמצעות מסילות מתכת ומסוגלת להזיז מספר טונות של משקל.
במסגרת המהפכה התעשייתית הראשונה, לידתה של הרכבת הראשונה הייתה הדוגמה הגבוהה ביותר לעבודת היזמות הטכנולוגית והתעשייתית במערב. מאז המצאתה נתפסה הרכבת כדרך מהירה ויעילה להובלת כמויות מטען גדולות ומספר משמעותי של אנשים תוך זמן קצר.
פעולתו מבוססת על תנועת הרכבים המחוברים לקטר או לעגלת הדלק דרך קווי מתכת או מסילות. הם נקבעים במקביל ותוחמים את כיוונם, ומאפשרים לעקוב פיזית אחר חלופות ארציות לתנועה האמורה.
עד להופעתה הדרך לכסות מרחקים אלה ביבשה הייתה באמצעות מתיחת בעלי חיים. בנוסף, נהלי הנהרות שימשו גם לתחום דרכי התחבורה בסירות המיועדות למשימות הלוגיסטיות האמורות.
שיבוש הרכבת בחברות שאימצו אותה בהדרגה הביא לאימוץ הרכבת כאמצעי התחבורה החדש החשוב ביותר במהלך המאה ה -19.
לפיכך, קוצרו מרחקים חברתיים, פוליטיים וכלכליים, דבר שהקל על הופעתם של אינטרסים מסחריים חדשים.
מתי ומי המציא את הרכבת? היסטוריית הרכבות
יצירת הרכבת הולכת יד ביד עם המצאת מנוע הקיטור. הממציא היה האנגלי ג'יימס וואט, בסוף המאה ה -18. מי רשם פטנט על פרויקט הקטר הראשון המופעל באמצעות המדיום הזה.
אב טיפוס זה התקדם משמעותית על ידי יזמים ומהנדסים שונים, והדגיש את עבודתו של ג'ורג 'סטפנסון הבריטי.
הוא עצמו הצליח לפתח את המודל עד שהצליח להעביר, לראשונה, כמה טונות של פחם, אפילו במדרונות. בקו זה נחנכה המסילה הראשונה שפתוחה לקהל בשנת 1825.
התקדמות זו הייתה מכרעת להמשך פיתוח קווי הרכבת ולהתרחבותם המהירה.
באותן שנים ראשונות אירחה בריטניה את אבות הטיפוס הראשונים של הרכבת, שהובילו לבניית קו הרכבת הראשון בין מנצ'סטר לליברפול.
כלומר, בעיצומה של התיעוש שביצעו בעיקר האנגלים.
חשיבותה של הרכבת
הופעת הרכבת פירושה אפשרות לקשר בין נקודות רחוקות ביבשה במדינות רבות ואף ביבשות. כתוצאה מכך נולדו קווי הרכבת הראשונים. אלה אפשרו לקצץ זמני אספקה ארוכים מבחינת נתיבי סחר ימיים, למשל.
באופן זה ניתן היה לחבר את אירופה לאסיה באמצעות מסלולים, ולקצר את זמני הנסיעה באמריקה. בהקשר זה בולטים המרחבים העצומים של ארצות הברית או מקסיקו ויבשת אפריקה העצומה.
כזו הייתה חשיבותה של מסילת הברזל וצמיחתה האקספוננציאלית שמנהלות ציבוריות רבות קיבלו את הנהלתה. יחד עם היוזמה התעשייתית הפרטית, הם הניעו את מה שמכונה קדחת הרכבת.
יחד עם הופעת הרכב, הוא הפך לאמצעי התנועה העיקרי של סחורות ועומסים כבדים ביבשה במשך יותר ממאה שנה.
התפתחות היסטורית של הרכבת
עם הופעתם של מודלים טכנולוגיים ותחבורתיים חדשים, המדגישים את חשיבות המטוס, הרכבת שמרה על ערכה וחשיבותה ברמה העולמית.
החל ממנוע הקיטור המקורי ועד הרכבות החשמליות הנוכחיות המוטלות על עצמן ועם מקורות אנרגיה מתחדשים, חלו התקדמות טכנולוגית מרובה שיושמו בהדרגה על המצאה זו.
דוגמה לכך היא הופעתם של דגמים דומים כמו החשמלית במרכזי אוכלוסייה קטנים, או רכבות מהירות.
