טרה הוא משקל הרכב, עם הציוד הקבוע שלו, במצב לנהיגה.
הגדרת הטרה אינה כוללת את משקלם של האנשים הנוסעים ברכב: נהג ונוסעים.
הנפוץ ביותר הוא שמשקל הכלים, חלקי החילוף, הנוזלים (דלק, מים וכו ') והאביזרים הדרושים אינם כלולים. עם זאת, בחלק מהמקרים הם נחשבים עם הוראות מלאות או חלקיות. כלומר, תדלוק מלא או חלקי, עם חלקי חילוף חיוניים או כלים, בין היתר. זה קורה מכיוון שאין תקן עולמי בהגדרה המדויקת.
חשיבות הטרה
קביעת משקל הטרה מאפשרת לנקוט באמצעי בטיחות ביכולת התמרון של הרכב. הם נקבעים גם לאובדן יציבות, בלימה לקויה, בלאי חלקי רכב, צריכת דלק מוגברת, בין היתר.
במובן זה, יצרנים בונים רכבים לפי מפרט טכני מסוים ובתנאים קיצוניים עלולות להיגרם תאונות. למשל, בגלל עודף משקל או חלוקה גרועה.
חשוב גם לדעת את מושג המשקל הגולמי המותר על ידי כלי רכב או מסה מורשית מקסימאלית (MMA). באופן זה, ה- MMA קובע את משקל הנהיגה המרבי של רכב בדרכים ציבוריות לאחר העמסתו. זה חל על כל סוגי כלי הרכב המונעים. עם זאת, יש צורך ברלוונטיות מיוחדת בהובלת סחורות.
זהו משתנה חשוב בתהליך הלוגיסטי. על פי נתוני משקל הטרה ו- MMA, המפיצים קובעים את משקל הסחורה שרכב מטען יכול לשאת. למשל, עבור מכוניות אישיות יש לתת הערכה למספר הנוסעים להובלה.
נוסחת טרה
הנוסחה למשקל כולל של רכב היא כדלקמן:
משקל ברוטו = טרה + עומס *
ניתן לפרק את משתנה העומס מכיוון שבמקרים מסוימים הוא כולל כלים, חלקי חילוף, נוזלים ואביזרים הכרחיים. זאת, בהתאם להגדרה בה מחושב משקל הטרה. כמו כן, המטען כולל את משקל האנשים הנוסעים ברכב, כולל הנהג, והסחורה, אם רלוונטית.
אם ברצונך לקבוע את המשקל המקסימלי שיועבר, תוכל להחליף את המשקל הגולמי המשתנה ב- GVW.
במקרה של רכבים שגוררים רכבים אחרים, ניתן להשתמש במושג מסה מורשית מקסימלית של הסט (MMC). כמו כן, ניתן להשתמש במושג הטעינה כדי לכלול את משקלם של כלי רכב אחרים.
דוגמא לטרה
נניח כי משאית בעלת קיבולת עומס מרבית של 3 טון, נושאת עומס של 3.3 טון. במקרה זה יעלו על הנורמות 300 ק"ג. המשאית עלולה להתרסק עקב בלימה לקויה או כל נזק אחר שנגרם מעודף משקל. אם מדווחים על עודף משקל זה בדוח התעבורה, הביטוח יכול לסרב לשלם את ההפסד.
באופן זה הנטל וחייהם של אנשים נמצאים בסכנה, אפילו על ידי מחדל או בורות. בנוסף, העלויות יהיו גבוהות יותר בהתחשב בסיכון של מחדל בביטוח עקב אי עמידה ב- MMA.
