צרפת בוערת בהתמרמרות. התנועה כביכול של האפודים הצהובים הרימה את קולה בכוח נגד העלאת מיסי הדלק. נולד באוקטובר ברשת החברתית פייסבוק, תנועת האפודים הצהובים, מלבד מפלגות ואיגודים פוליטיים, מהדהדת את אי שביעות הרצון מהעלאת המס ואובדן כוח הקנייה.
היו מחאות רבות שהתקיימו בארצות גאלי. העם הצרפתי מאוד לא מרוצה מהעלאת המס שממשלת מקרון מתכוונת ליישם. למרבה הצער, אדם אחד נפטר לאחר שנדרס בטעות במהלך ההפגנות.
כעת, ב- Economy-Wiki.com, מעבר לקור העובדות, אנו פועלים להסביר בבירור את המצב הכלכלי הנוכחי. אז נתחיל בהסבר מהי תנועת האפוד הצהוב.
אי נוחות בקרב אזרחי צרפת
עובדה היא כי מעמד הפועלים והמעמד הבינוני הצרפתי מאבד את כוח הקנייה. בסופו של דבר זה, בסופו של דבר, יוצר אי שביעות רצון הולכת וגוברת בקרב האוכלוסייה הצרפתית. וזה שכרם של הצרפתים בכל פעם נותן פחות. כדי להוסיף עלבון לפגיעה, עליית מיסי הדלק פירושה ירידה בהכנסה הפנויה של הצרפתים. אחת ההשפעות השליליות שיכולה להיות לעליית מיסי הדלק על המשק תהיה ירידה בצריכה הפרטית, מה שעלול להשפיע לרעה על התוצר המקומי הגולמי הצרפתי.
הממשלה בראשות עמנואל מקרון קבעה העלאת מס דלק של 3.9 סנט לליטר לבנזין ו- 7.6 סנט לליטר לרכבים הצורכים סולר. לכל אלה נצטרך להוסיף עמלות נוספות של 6 סנט לסולר ו -3 סנט לבנזין.
הבעיה היא שמספר גדול של עובדים המתגוררים באזורים כפריים ובערים קטנות זקוק לרכב כדי שיוכל לנסוע למקום עבודתם. אנחנו מדברים על העובדה של 93% מהצרפתים המתגוררים באזורים כפריים יש רכב משלהם. ברור שהבעיה חמורה בהרבה באזורים כפריים, שכן באזורים אלה הרבה יותר מסובך להחליף תחבורה פרטית בתחבורה ציבורית ואמצעי תחבורה חלופיים אחרים.
לאמצעי זה השפעה חזקה על אזרחי צרפת, שכן הוא משפיע במיוחד על כיסם. כזה הוא המאמץ שעושים מעמד העובדים, כי על פי העיתון לה מונד הם מוציאים יותר מ -15% מתקציבם על צריכת בנזין.
עם אובדן כוח הקנייה והמאמץ הרב שעשו משקי בית צרפתים לשלם עבור דלק, גברה הזעם העממי והוליד את תנועת האפודים הצהובים.
המעבר האנרגטי
עם זאת, במס הדלק בצרפת נכנס אלמנט נוסף. מדובר בפיתוח בר-קיימא, כלומר בהבטחת סיפוק הצרכים מבלי לסכן את הסביבה. כאן ממוסגרת תוכנית מעבר האנרגיה.
ממשלת צרפת מבקשת לצמצם את הפליטות המזהמות הנגרמות על ידי שריפת דלקים מאובנים ומנסה לעמוד בהוראות הסכמי פריז.
כל מעבר אנרגיה דורש מאמץ ניכר. הוא מניח את שינוי מודל הצריכה ומרמז על אימוץ אנרגיות חדשות. הבעיה שהמעבר לצורות אנרגיה אחרות כרוך בעלויות שבמקרה של צרפת נופלות על כתפי מעמד הפועלים.
כאשר ממשלת צרפת נאבקת על מעבר האנרגיה, הכל מעיד על כך שמכוניות דיזל ובנזין יוחלפו בעתיד במכוניות חשמליות. פירוש הדבר שכל החברה כולה מעורבת בשינוי אנרגיה גדול. התעשייה האירופית, אם היא לא רוצה להפסיד את הקרב עם סין, תצטרך לחזור ולהפוך לייצור כלי רכב מכובדים יותר עם הסביבה.
לפיכך, מעבר אנרגטי נחוץ לשמירה על הסביבה. הבעיה היא שבטווח הקצר מחיר הדלק מתייקר ושכר העובדים לא עולה. מכאן התחלואה העמוקה שביטאה האוכלוסייה הצרפתית.