אובר מחזירה את נהגי המוניות על החבלים

שירות UberX ממריא בספרד עם החוק ביד, תוך התאמה לתקנות הנוכחיות ומבטיח קשר בין נהגים מקצועיים למשתמשים המעוניינים; עם זאת, העיר היחידה שקיבלה חן עם היישום האחרון הזה היא מדריד, לפחות כרגע.

הסיבה להתחלה כה מוגבלת, מבחינה גיאוגרפית, מבוססת על זמינות נמוכה של רישיונות VTC המוענקים כיום או, במונחים אחרים, את אישור הליסינג הדרוש לרכבים עם נהג: רישיון VTC אחד לכל שלושים רישיונות מונית; מצד שני, ה מספר צי מינימלי של שבעה כלי רכב על מנת לפעול בשוק, היא מציבה מחסום כניסה נוסף.

בנוסף, חברת Uber Technologies, המספקת ללקוחותיה רשת תחבורה פרטית זו באמצעות תוכנת היישומים הניידים שלה, חילקה את ההון ל אזור זמינות גבוהה -כולל את אזור המעגל של ה- M-30 ושדה התעופה- ועוד אחד עם גישה מוגבלת, שמגיע לקצה ה- M-40. מחוץ לסעיפים מסוימים אלה, המשתמש לא יוכל להשתמש בשירות.

עם זאת, למרות התחלות מגבילות אלה, החברה מבטיחה זאת מכוניות יהיו זמינות בנקודת ההתחלה תוך 3 עד 7 דקות וכי, במסע ממוצע בבירה, המשתמש יוכל לחסוך עד 30%; באופן דומה, בנסיעות לשדה התעופה הכסף יופחת ב -40%. למעשה, התעריפים הם 0.10 אירו סנט לדקה ו -1.20 אירו לקילומטר, בעוד שיש תשלום מינימלי עבור שירות של 5 יורו ואפילו דמי ביטול עבור אותו סכום.

מַקְבִּיל, UberX מציעה שירותים אחרים הפונים ללקוחות כמו להיות מסוגל להכניס את המוזיקה הרצויה לחשבון Spotify שלך, לשתף את זמן ההגעה המשוער והמסלול בזמן אמת, להשתמש ב- Paypal ולחלק את התעריף בכמה משתמשים לשירות.

תגובת תחום המוניות

ה הפדרציה למוניות מקצועיות במדריד (FPTM) היא סימנה לפלטפורמת אובר כי היא תדווח מיד אם תבחין בחריגות כלשהי ביחס לחקיקה הנוכחית. בתורו, התאחדות המוניות הספרדית (Fedetaxi) רואה כי אובר פועלת בחופזה וללא צי מספיק; יתר על כן, ארגון המוניות האחרון הזה מבטיח כי "זה לא יאפשר לאובר טכנולוגיות לפרק שירות ציבורי בספרד, כמו המונית האוניברסלית והשווה לכל האזרחים." זו הסיבה שהיא תהיה קשובה מאוד להתפתחות הפעילות של אובר, ובמקרה הצורך תוביל ל עֵסֶק לבתי המשפט.

הקלפים נמשכים מכיוון שמה שבטוח הוא שלמרות המכשולים שמטילים המינהל וגם המוניות על חברת היישומים הסלולריים, מה שאובר רוצה זה למצב את עצמה כ חלופה תחבורתית להבטיח שהוא זול: מטרה שמעניינת גם משתמשים בודדים וגם ארגונים. כפי שזה מסביר ג'רארד לובט, מומחה לנושא הנדון, "בתחום המוניות, חוסר יעילות וגבוה מחירים הם מסתובבים בחופשיות באישור הרשויות. בטווח הארוך זה לא יהיה רלוונטי, בהתחשב בכך שלמקצוע נהג המונית יש תאריך תפוגה וההתקדמות במכונית האוטונומית מנבאת את היעלמותה בעשרים השנים הבאות ".