כללי המבורג הם רשימה של תקנים בינלאומיים שמטרתם להסדיר את הובלת הסחורות הבינלאומית דרך הים. הם חייבים את שמם לעובדה שאושרו בהמבורג בשנת 1978 בכנס של האו"ם.
כללי המבורג הם מערכת כללים והנחיות לפיקוח והסדרה של הובלת סחורות בינלאומית. כללים אלה מסדירים רק את הובלת הסחורות הללו כל עוד היא דרך הים. הם נקראים כללי המבורג מאז הכנס שערך האו"ם בשנת 1978 התקיים בעיר המבורג. הסכם זה אושרר על ידי 34 מדינות, ומשלים את האמנה הקודמת, כללי האג.
מאז הוסדרה הובלה דרך הים הן באמנות המבורג והן בהאג. עם זאת, ישנם סוגים אחרים של אמנות כגון רוטרדם, אם כי יותר מ -20 מדינות לא אושרו, מה שמונע מהם ליהנות מאותה רלוונטיות.
מקור כללי המבורג
כללי המבורג הועברו בשנת 1978, ב- 31 במרץ. אלה מאושרים בעיר המבורג ומכאן שמה. קיום פגישה לאישור כללים אלה בוצע על ידי האו"ם.
ועדת האומות המאוחדות לחוק סחר בינלאומי (UNCITRAL, על ראשי התיבות שלה באנגלית), קבעה את השתתפותן של המדינות בפגישה שמטרתה הייתה, מלכתחילה, להחליף את כללי האג, שהיו אחראים על הסדרת התחבורה באמצעות יָם. כמו כן, בתורו, מספקים תקנה חדשה המנסה להרמוניה בין הרגולציה להובלה דרך הים.
מהן מטרות כללי המבורג?
כללי המבורג נוצרים לאחר המחלוקת הקיימת עם כללי האג, והם קודמיהם לאלו שצוטטו במאמר. מסיבה זו הציעה ועדת האומות המאוחדות לחוק סחר בינלאומי (UNCITRAL) ליצור הנחיות חדשות אלה. כמה הנחיות שהיו, בין השאר, לצמצם את הטיפול המיטבי עם חברות ספנות.
מסיבה זו כללי המבורג נוצרו במטרה להשיג את היעדים הבאים:
- ראשית, הגדל את האחריות של חברות ספנות. כלומר להגדיל את האחריות של המובילים ביחס לסחורה.
- שנית, החלף כל מוסכמות קודמות. במילים אחרות, החלף את אמנת האג. מטרה שלא הצליחה, מכיוון ששני התקנים הושלמו ברגולציה הימית.
- שלישית, הם מנסים לספק מידע נוסף על המסמכים הנדרשים לביצוע משלוחים בינלאומיים דרך הים.
- לבסוף, במקום הרביעי, הם ניסו גם לתאם את תקנות התחבורה בעולם. כלומר, כללי התחבורה הן דרך הים והן דרך היבשה. מטרה נוספת שכמו הקודמת לא הצליחה.
על מי משפיע כללי המבורג?
יש סדרה של קריטריונים לעמידה ביישומם. מסיבה זו להלן נזכיר את היקף תחולתן של התקנות האמורות.
כדי להחיל את הכללים, יש לעמוד בדרישות הבאות:
- הם חלים על כל החוזים להובלת סחורות דרך הים בהם מעורבות שתי מדינות שונות. כל עוד נמל הטעינה, הפריקה וכן הנפקת "שטר המטען" (BL, על ראשי התיבות שלו באנגלית) מתקיימים במדינה מתקשרת.
- אם בחוזה שנחתם נקבע הובלת סחורה במשלוחים עוקבים, ההוראות שנקבעו בהסכם יחולו על כל אחד מהמשלוחים.
- לגבי חוזי שכר, הכללים לחוזים אלה אינם חלים. עם זאת, ניתן היה להחילם על שטר המטען, שהונפק יחד עם חוזה האמנה. לשם כך עליו להסדיר את היחסים בין המוביל למחזיק הידע, שאינו שוכר.
- בטל את ההבחנה בין עבירות ימיות ומסחריות. מכאן משתמע כי על המוביל להיות אחראי לנזקים הנגרמים כתוצאה מנזק או אובדן סחורה אפשרי. זה חל גם על עיכובים, אם הסחורה כבר הייתה ברשות המוביל.
מלבד אלה שהוזכרו קודם, כל האמצעים הללו כלולים בשורות הכלליות של ההסכם. לכן, כל סיטואציה חריגה אינה מתבוננת במאמר זה.