ההיסטוריה של התיירות, בנוסף להיותה מקיפה, מגוונת מאוד. וזה שלאורך ההיסטוריה חלו חידושים מתמשכים שהתמקצעו ואיחדו את המגזר במשק.
הופעת הרכבת, מנוע הקיטור, הרכב, ואפילו המטוס, הניבו תרומות גדולות שבאופן כזה או אחר איחדו את ההיסטוריה של התיירות ואבולוציה היסטורית ארוכה.
המונח תיירות, על פי ה- UNWTO (ארגון התיירות העולמי של האו"ם, על ראשי התיבות שלו באנגלית), מתייחס לאותן פעילויות שאנשים בזמן נסיעה מבצעים בסביבת היעד. כלומר, אותן פעילויות אשר לצורך עסקים, פנאי או כל פעילות אחרת, מתבצעות בסביבה שאינה מקום המוצא.
תלוי במקור וביעד, ניתן לסווג את התיירות לשני סוגים. מלכתחילה, תיירות בינלאומית, כלומר כזו שהיעד והמוצא בה אינם מייצגים את אותה הטריטוריה. מצד שני, תיירות פנים. זהו סוג התיירות שבו למוצא וליעד אותו הטריטוריה, כלומר הוא נמצא בשטח המוצא הלאומי.
יש גם סיווג המבוסס על פרק הזמן שהשהייה הוארכה. כלומר, בהתאם למשך השהייה, ניתן לסווג את התייר לשני סוגים. קודם כל, התיירים. במילים אחרות, מי שמבלה את הלילה ביעד, מאריך את שהותו ביותר מיום קלנדרי אחד ממקום מגוריהם. מצד שני, יש לנו את המטייל. הדבר מאופיין בכך שהם, בהיותם מבקרים זרים או לאומיים, אינם מבלים את הלילה בשטח היעד, ולכן הם חוזרים למקום מוצאם מבלי לבלות את הלילה ביעד.
אבולוציה והיסטוריה של תיירות
כפי שנראה בהמשך, התיירות עברה התפתחות רבה לאורך ההיסטוריה. מאז מסעי הצלב הטמפלרים לכיבוש ארץ הקודש למראה המטוס, התיירות עברה מספר רב של התקדמות שלאחר מאות שנים של היסטוריה מיצבה אותו כאחד המגזרים הכלכליים הגדולים ביותר בכלכלה העולמית.
תיירות בעידן הקדום
התיירות, כידוע במאה ה -21, נולדה במאה ה -19. המהפכה התעשייתית, בהקשר גלובלי, גרמה לגידול מעריכי במסעות ועקירה בין שטחים. למטרות שונות מאוד, כגון מלחמות, פנאי, סחר, כיבוש, כמו גם סוגים אחרים של מטרות, התיירות לא הפסיקה לצמוח, שכן כל התשתיות והתחבורה התפתחו.
עם זאת, אף שתיירות ככזו שוקלת את ראשיתה במאה ה -19, היא הייתה קיימת מראשית ההיסטוריה. כבר בעידן העתיק, האימפריה הרומית תכננה ובנתה תשתיות לקידום תחבורה בין השטחים השונים שבבעלות האימפריה. הדרכים הרומיות, שעדיין נותרו בהן שרידים גדולים, נחשבו לדרכים הראשונות בהיסטוריה, בהן נסעו הרומאים מצד לצד.
התיירות התפתחה גם ביוון הקלאסית. הטיולים והתנועות של אנשים בין הערים השונות שהרכיבו את השטח היווני ייצגו דימוי אמין מאוד של מה שאנחנו מכירים כיום כתיירות. המשחקים האולימפיים, למשל, שנערכו בעיר אולימפיה משכו אליהם אזרחים רבים מאזורים שונים בשטח יוון. זה גרם לאלפי אנשים לנסוע לעיר, על מנת להשתתף במשחקים האולימפיים.
כל זאת, בתרחיש בו רומא הרחיבה את שטחה, כמו גם את יוון, מניח דחיפה לפיתוח תשתיות שיאפשרו קשר טוב יותר בין שטחים. קשר שנוצר דרך הדרכים הרומיות הנ"ל, כמו גם כל התשתית הימית שקידמו היוונים לקידום תחבורה ונדידות בין השטחים השונים.
תיירות בימי הביניים
עם נפילת האימפריה הרומית וביזור הארציות, המערכת הפיאודלית גרמה לשיתוק בתיירות. ימי הביניים ייצגו תקופה של עימותים מלחמתיים גדולים שהרתיעו את העיסוק בתיירות. וזאת, יחסי הבזבוז בין האזרחים שלא יכלו לעזוב את אדמות האדון הפיאודלי, כמו גם אותה ריכוזיות בחילונים קטנים זה מול זה, גרמו להפסקת ההגירה באותה תדירות שהתרחשה בעידן הקדום. .
עם זאת, אימפריות אחרות כמו האיסלאם, שהיו בעלות שטח כבוש נרחב, אכן הפעילו תיירות בין שטחן. עלייתם לרגל של האיסלאמיסטים למכה, כמו גם כל התנועות החוצה גבולות שביצעו אזרחי האימפריה האיסלאמית בין השטחים הכבושים, היוו נתיבי תיירות שקידמו את התחבורה והתנועה של אנשים.
כמו כן, התפשטות הדת הנוצרית בערים הגדולות עודדה, בין השאר, תיירות דתית. כלומר, המשלחות הרציפות לארץ הקודש, כמו גם מסעי הצלב לכיבוש השטח שעבור הדת הנוצרית שימשה את מקור הנצרות, גרמו לעקירות להתרחש בתדירות גבוהה יותר. עם זאת, גם באיסלאם וגם בנצרות, תנועות אלה נאלצו דווקא על ידי הדת עצמה מאשר על ידי רצונם האישי או הדחפים של המטיילים.
תיירות בעידן המודרני
בעידן המודרני, עם הופעת המדינות והמעבר להיעלמות הפיאודליזם, ההיסטוריה של התיירות שוב רושמת אבני דרך בעלות משמעות רבה, מכיוון שהמגזר חווה דחף חזק. במיוחד בגלל הופעת הפונדקים והמלונות, מה שמוליד את מה שאנחנו מכירים כיום כתייר. מקומות לילה אלה אפשרו למטיילים לנוח במקומות שאינם מקום מוצאם, מה שמוליד את המונח, שידענו קודם לכן, של תייר.
בתקופה המודרנית חווה התיירות פריחה גדולה במיוחד בתיירות הפנאי. כלומר, תיירות המתבצעת לצורך הנאה, מנוחה ובילוי. היציבות המוסדית הגדולה יותר, עד לתחילת התקופה הבין-מלחמתית בעידן העכשווי, מעניקה לאזרחים ביטחון רב יותר להעברות בין שטחים. זה כאן כשהבריטים מתחילים לקדם מגמות כמו "הסיבוב הגדול". מסלול שעשו אריסטוקרטים בריטים צעירים דרך אירופה, במטרה לטפח ולהשלים את הכשרתם בנושאים כמו אמנות, שפות ומסחר.
גם המעיינות החמים מופיעים. סוגים אלה של מקומות זוכים לפופולריות רבה בקרב אזרחי העידן המודרני.
גיל עכשווי
בעידן העכשווי מתרחשות אבני דרך גדולות המסמנות, כביכול, את ההיסטוריה של התיירות. זה כאשר התפתחות אחרונה התיירות נדרשת כדי לחיות את המומנטום שהיא חווה יותר מכל. התרחבות התיירות עם ההתקדמות הטכנולוגית והתעשייתית חוותה דחיפה שתציב את התיירות כאחד המגזרים העיקריים, כבר באותה תקופה, של הכלכלה העולמית.
וזה, בעידן העכשווי, למשל, יש התרחבות כלכלית, כמו גם עלייה חזקה בהכנסות, בשטחי אירופה השונים. המהפכה התעשייתית הגיעה לבריטניה הגדולה, ויחד עם התיעוש שלאחר מכן בבלגיה, כמו גם בשאר השטחים האירופיים, איחוד הבורגנות גורם לגידול בהכנסות אלה לתרגום למשאבים גדולים יותר לטיול ולביקור במקומות אחרים.
כמו כן, איחוד השטחים הקולוניאליים כמעצמות כלכליות בעולם, שם כבר הוקם עסק ישיר לחלוטין בין השטחים, גורם להגירה של אלפי אנשים לארצות הברית. ארץ ההזדמנויות החדשה שאף נאלצה ליישם פריימרים כדי לשלוט בזרימות נדידה, מכיוון שמדובר במסה גדולה של אנשים. זה, בעידוד התפתחות התחבורה, גרם לעלייה חזקה בזרימת התיירים.
כפי שאמרנו, זה הרגע המדויק הזה בו ג'יימס וואט מפתח את מנוע הקיטור. זה גורם לתעשיית הרכבות, כמו גם למסילת הברזל עצמה, להתפשט על פני כל כדור הארץ. כל המדינות, מתועשות ולא מתועשות, תכננו תשתיות לקידום יישום הרכבת בשטחים, המחברות ביניהן. ללא ספק, אחד הדחפים הגדולים שחוותה התיירות ושבנוסף לכך הגביר את הצמיחה הכלכלית.
כך החלו להתפשט סוכנויות נסיעות, כמו נקיק תומאס קוק, או אמריקן אקספרס, שהוקדש להובלת סחורות. הניווט הימי ברכבת ובקיטור מספקים תנופה חזקה לפיתוח והתמקצעות של תחום התיירות. בתקופה זו מגזר תיירות בעל חשיבות רבה לכלכלה. מגזר תיירותי שמתחיל לפתח מגזרי משנה מקבילים.
וכך מתחיל להתפתח תחום התיירות. לאחר מכן, הופעתם של כלים חדשים כמו הרכב עם הנרי פורד, כמו גם המטוס וספינות התובלה הגדולות, כבר עוררו את הדחף הסופי הזה שגרם למיצובו של תחום התיירות כאחד המגזרים הגדולים ביותר בכלכלתנו. כשהוא משותק רק בתקופה שבין מלחמות העולם, התיירות החלה להשיג נוכחות בכלכלה, וחוותה דחיפה גדולה לאחר מלחמת העולם השנייה. דחף שנחשב ל"תנופת התיירים ".
יציבות, שיתוף פעולה בינלאומי, כמו גם השלום שנוצר בין כל השטחים, גם הסכמי ברטון וודס, גרמו לדחף חזק במגזר תיירות, שלימים - כבר במאה ה -21 - יהפוך מאחורי הענף ועם המשקל בתוצר המקומי הגולמי העולמי (תוצר) גדול מ -10%, במגזר השני בגודלו בכלכלה העולמית.
