מעבר מכס הוא משטר מכס המאפשר העברת סחורה באמצעות תלות שונות בתחום המכס.
מעבר מכס, במובן זה, מכיוון שמדובר בהליך שאינו ניתן באמצעות שחרור ממכס, ההעברה אינה נושאת מכס. עם זאת, עלויות האחסון וההובלה ממשיכות להיווצר.
באופן כללי, פעולה זו תקפה רק ליעדים באותה מדינה. עם זאת, זה תלוי בהסכמים דו-צדדיים או רב-צדדיים המאפשרים מעבר בין מדינות שונות.
מאפייני מעבר מכס
מעבר מכס, כמו כל משטר אחר, דורש תקנות מחמירות מצד הרגולטורים על מנת להתבצע. לדוגמא, ההעברה יכולה להתבצע רק על ידי ספקים מורשים ומוסדרים כראוי. זאת, מכיוון שמערכת התחבורה חייבת לכלול אמצעי אבטחה, כמו אלה הנדרשים למעקב אחר מטענים. כמו כן, משך העברת הסחורה והמסלול מוגדרים במסגרת ההסכם.
למרות שלמכס יש תהליכים מוגדרים אלה, לא ניתן להבטיח סטנדרטיזציה למפעילים. זאת, מבחינת תיעוד נדרש ונותני שירותים.
כאשר יצואן או יבואן מוסר למשטר זה, יש לפרט את המכס שיתערב.
אלו הם:
- משרד מכס: משרד המאשר ויוזם את פעולת המעבר.
- משרד מכס: זהו משרד ביניים, מורשה לבקרת תעבורה. במקרה של מעבר בינלאומי, זה יכול להיות משרד מכס במדינה המארחת.
- משרד מכס היעד: לבסוף, זהו משרד המכס שמסיים את תהליך המעבר וזה שמעביר את הסחורה.
יש להגיש את תיעוד מעבר המכס לרשות המוסמכת בכל משרד. זה יכול לכלול את הטופס בו כל מדינה משתמשת למטרה זו, כמו שטר המטען וחשבונית מסחרית, למשל.
יתרונות וחסרונות במעבר מכס
היתרון העיקרי של משטר זה הוא האפשרות להעביר סחורה בשטח מכס מבלי לייצר מיסים. כלומר, זה קשור בעלויות נמוכות יותר. כמו כן, הדבר מאפשר את מהירות ההליכים, מכיוון שאין צורך לבצע את תהליך משלוח המטען מספר פעמים.
כמה חסרונות שניתן להזכיר הם שזה דורש קיום מערכת תקשורת טובה בין משרדים. לכן, היעדר מערכת כזו עשוי להשפיע בצורה הפוכה ולגרום לעיכובים, וכן לעלויות אחסון נוספות. כמו כן, זה יכול להיות לא נוח אם נוהלי התחבורה יהיו שונים בין משרדים. זאת, במיוחד במקרה של מעבר בינלאומי.