Cross-docking הוא סוג של אסטרטגיה שיווקית המאפשרת לחברות לעצב מודלים להפצה למוצריהן כך שיימנע אחסון ממושך וכניסתם ויציאתם יתאפשרו מנקודת מבט יעילות לוגיסטית.
יישום פעולות עגינה צולבות (המכונה גם "מעבר עגינה") עונה על הצורך של חברות לבצע שינויים בהובלת הסחורה שלהן במסגרת פיתוח תהליכים שלהן, מבחינת יעדים או תחבורה.
במהלך מעבר המוצר, מיצורו או ייצורו הראשוני ועד למכירתו הסופית והגעתו ללקוח או לצרכן, מתקיימים שלבי טיפול שונים (אריזה, תהליכי עיצוב שונים, אחסון, תהליכי אריזה וכו ').
ברור, כי עגינה צולבת היא פרקטיקה נרחבת מאוד בתחום הלוגיסטיקה והעיצוב הארגוני של חברות. הנפוץ ביותר הוא ששלב הביניים בין כניסה ליציאה של סחורות המרכיב את הנוהג הזה יכול להתבצע בפרק זמן של פחות מ -24 שעות.
מטרת מודלים להפצת קרוס-עגינה
בעיקר, חברות מבקשות, באמצעות אימוץ מנגנונים אלה, להאיץ את תהליכי הייצור או את אספקת הסחורה, ובכך להוזיל עלויות ולקצץ זמני ברשתות שלהם. כלומר, זה מצביע על צמצום או היעלמות של מלאי המוצרים.
באותו אופן, השימוש בו מרמז על יתרונות אחרים עבור חברות כמו פחות צורך בחללים או מתקני אחסון, והפחתה בעלויות העבודה מבחינת פחות הצורך של עובדים לפעול באחסון וטיפול במוצרים.
סוגי עגינה צולבת
השימוש בסוג כזה או אחר של עגינה צולבת יהיה תלוי בגורמים כמו הגודל והקיבולת של כל חברה ואופי המוצר המדובר (במיוחד אם יפוג או לא).
- הפצה ישירה או מראש: כאשר הסחורה אינה עוברת כל שינוי או שינוי. הסימון והארגון שלה כבר נקבעו על ידי הספק הראשוני.
- עקיף או מאוחד: איפה יש לשנות את המוצרים ולסמן אותם לשחרור מאוחר יותר. לדוגמא, אם הסחורה המדוברת מגיעה בקופסאות גדולות או במשטחים ועליה להיות מקוטעת למשלוח מאוחר יותר.
בשוק המזון מקובל שיש מנגנוני עגינה צולבים חזקים, מכיוון שבמידה רבה אנו עובדים עם אוכל טרי וקצר מועד. דוגמה פשוטה היא זו של שווקי הדגים, שם המוצר מגיע מסירות דייג ומשווק עם סיטונאים ומובילים על בסיס יומי.